上文讲述了威克环礁的自然与地理条件，以及威克岛的历史与战前美军所作出的仓促准备。点击主页即可查看上文。本文将讲述威克岛守军正式与日军交战的过程，以帮助大家更好地了解这场太平洋战争中规模不大、鲜为人熟悉的以弱对强的战役。
12月8日，糟糕的周一时光
8日是星期一，士兵们刚过完一个久违的舒适周末，许多人还未从假期的美好回味中缓过来。威克岛的泻湖中，泛美航空“菲律宾快帆”号水上飞机悠哉地漂在映着朝阳鲜红的微波上。飞机准备在6:55分载着乘客从威克岛飞往关岛。
岛上的士兵们起得也很早，早在6时,威克上陆战队兵营里就吹响了起床号,食堂开始准备早餐,大部分陆战队员在离开进行一天工作前,正在把帐篷收拾好。德弗罗本人正在帐篷里刮胡子。士兵和地勤一同给湖中的飞机加注燃油，飞行员开始检查舵面和引擎，乘客们在岸边等待登机，三三两两讨论着到关岛后的事。一切似乎都与往日一样平静祥和，直到一条无线电波传入通讯车的电报内……
6:50，电报员将天线指向夏威夷的方向，旋即便截获到了一条讯息。编码机的字模疯狂敲打在飞速转出的纸带上。在一堆未经加密的乱码中，电报员看到了几个可以辨认的单词：“……瓦胡岛……遭到……空袭……”
几个单词瞬间让电报员的大脑瞬间一片空白，紧接着立马撕下电报单朝指挥使飞奔而去……
威尔逊在7点获知了日军偷袭珍珠港的消息，他连走带跑地进入德弗雷的帐篷。德弗罗拿起电话向坎宁安报告,但没有打通;接通基地通讯室,了解到刚从珍珠港收到一份优先电报(当时通讯的等级有四种:紧急——只用于少数类型的战斗报告、优先、例行、延期。优先电报是相当重要的通讯)，但现在中断了。没有任何犹豫,德弗罗放下电话,叫来值班的军乐手,下令吹响“准备战斗”警报:接着召集军官,告诉他们战争爆发了,日本人攻击了瓦胡岛,威克“可以预料很快会遇上同样的事”。坎宁安得知日本发动突然袭击后立刻离开2号营地的食堂,确认了德弗罗的命令,但允许平民继续工作（因为工地上遭到攻击时容易分散隐蔽)。他接着和美国泛美航空公司的机场经理约翰·B.库克联系,要求他召回“菲律宾快帆”号。7时5分,库克向这架马丁水上飞机的机长约翰·H汉密尔顿发报,告诉他战争爆发了。7时15分,“菲律宾快帆”号返回环礁原来停泊的地方。坎宁安立刻要求汉密尔顿机长进行一次侦察飞行。“菲律宾快帆”号开始卸货,加装足够侦察和飞往中途岛的航空汽油。坎宁安计划向南做一次远程搜索,派1个格鲁曼双机编队进行护航。计划确定后,汉密尔顿打电话到VMF-的指挥所,与普特南商量好侦察飞行的安排,起飞时间定在13时。
陆战队员们挤上开进营地的卡车,火炮军士让所属士兵做好准备,检查他们是否带上了步枪和子弹。7时35分,所有阵地报告人员就位。D连是第一就位的连队,连长葛德布尔德同时兼任皮尔岛要点指挥官,于7时30分报告人员、火炮、指挥仪,测高仪、发电机全部就绪,3门炮处于待发状态,但距离阵地75码的连地下弹药库里只有75发炮弹。陆战队军火官哈罗德·C.博思带着军士詹姆士·W.霍尔按照预定计划爬到1号营地的铁水柜负责瞭望。
整装待发的防空炮珍珠港的消息到达前,普特南已经带着韦伯开始黎明的巡逻。被中队无线电员召回后,在机场上空收到珍珠港的消息。普特南派人找来他的副队长埃尔罗德开始评估12架新野猫的安全。飞机跑道显得有些混乱,VMF-在威克上呆了4天,但有1天是假日,很难说已经准备就绪。跑道靠海一侧的6个掩体在当天14时前不可能完工,狭小的停机区又限制了分散部署飞机的可能。普特南面临一个两难的选择,他自己说道:“作为中队长在两种不同决定之间面临抉择，很难避免选错。6个飞机掩体同时在施工,没有一个可以立刻使用,都能在不迟于14时投入使用。设备都没有防护和伪装,但可以在24小时内准备好。散兵坑或者其他人员阵地也没有现成的,但也能在不迟于14时投入使用。要把飞机搬出正规的停机区必需冒损坏的危险,任何损坏都意味着失去一架飞机,因为所有的配件都缺。……最后我决定避免在粗糙路面上移动飞机导致操作损失,推迟搬运物资直到储存的地方准备好,被攻击时只能希望人员找到自然掩体。”因此,上午VMF-的部分飞行员和机械师主要工1作就L出TT2B可用的地方尽可能疏散飞机,把中队的无线电装备从原来的临时位置搬到一个有防护的地方,最重要的是把所有的飞机都武装起来,检修好准备战斗,这也不是个轻松的工作。
“太平洋红石鱼”号和“海神”号潜艇都还不知道威克或者珍珠港的情况,它们在天亮前就潜入水下,因此没收到珍珠港的电文。
被航弹引爆弹药库的亚利桑那号8时,在珍珠港内的舰船遭到敌人攻击,“亚利桑那”号(BB-39)爆炸倾覆几小时后,威克天彻底亮了,飘扬的旗帜宣告全体驻军依旧准备和日军血战到底的决心和勇气。
威克在嘈杂和可以接受的混乱中继续进行防御准备。卡车把弹药分发到每个阵地陆战队，储存室里多余的单兵武器尽可能地分发给无武装的陆军航空队士兵和海军航空基地的水兵;防毒面具和一战时的老式钢盔只有陆战队员才有。军需官约翰·哈马斯拆开勃朗宁自动步枪和春田7.62毫米步枪的包装,连同弹药一起分发给志愿加入战斗的建筑工平民。完成这一工作后,哈马斯和一个小组用卡车带着75箱手榴弹到岛上各处分发。稍后,另外一些平民志愿加入VMF-中队工作。到9时,进度最快的D连已经为1、2、4号炮每门准备了60发待发弹。
9时,普特南派出去巡逻的飞机返回基地。在补给燃油、抽了支烟、伸展了下身体后,四名飞行员登上9-12号F4F-3起飞,在指定空域完成编队。普特南最信任的飞行员埃尔罗德带队,戴维森驾驶僚机,负责向北搜索;凯尼(已晋升中尉)和汉密尔顿编成另一小队,爬升到英尺,侦察敌人最可能接近的南-东南方向。
10时,根据德弗罗的命令,火控设备和枪炮留下值班人员,轮换人员开始挖散兵坑,把剩下的沙袋装满沙子,建立更高防护标准的工事。76毫米高炮连特别要求保持一门炮,特别是火控设备满员。战地指挥所迅速建立起来,都类似第一守备营特遣队设在1号营地东边灌木丛的指挥所,简单到只有一部接线总机。坎宁安的指挥所位于2号营地,VMF-的指挥所仍然在军官帐篷,因为人员都在忙更紧急的工作,比如装弹链、把大量的燃料装进分散的油桶里。
11时40分左右,午饭送到各个阵地,陆战队员们匆匆用餐后迅速返回阵地,对威克的考验就要来到了。早在7时10分,日本第四舰队第24千岁海军航空队的36架双垂尾三菱九六式陆上攻击机从威克以南公里处的罗伊岛起飞。当VMF-的战斗巡逻编队在英尺高度转向威克以北时,他们下方,日本轰炸机正在向北飞往环礁。领队宣布下降到米高度接近时,注意到环礁南岸被一片米高的雨云覆盖。12架飞机组成一个V字分队迅速下降钻进雨云,几秒钟后钻出雨云时几乎正好出现在威克飞机跑道上空,此时日本飞机高度大约在米。
11时58分,皮科克点的E连连长刘易斯中尉这时抬头望向天空,正好看见12架陌生外形的飞机组成一个V字在1号营地和皮科克点中间上空,他扑向一部野战电话通过J线向德弗罗的指挥所吼道：“日机来袭！日机来袭！”突然一名平民惊呼“飞机投弹了！”
日军进攻主力之一的九六陆攻刘易斯是一名富有经验的高炮手,不仅按照命令让一门炮处于待发状态,还增加另一门处于戒备状态。按照计划,E连应该依靠电话从皮尔岛的D连获取高度信息。刘易斯没有等皮尔岛的电话,立即估计出目标的高度,摇曲柄向M-4指挥仪装入数据,短短几秒钟内,E连的两门76毫米高炮开始向日本人射击。D连的1号和2号炮很快加入到向轰炸机射击的行列,整个空袭中打掉了40发炮弹。轰炸机飞行高度的能见度很低,空袭中又下起了小雨,影响了76毫米高炮发挥作用。射击过程中,D连火炮周围赶工堆放的沙袋发生坍塌,2号阵地的电话线被压断,直到12时15分才恢复。沿着威克的南岸,燃烧弹爆炸燃烧的同时,12.7毫米高射机枪开火向日机射去。
哈马斯的卡车上还有50箱手榴弹,刚向在库库点的守军发了25箱。看到头上呼啸而过的轰炸机后,哈马斯立刻命令停车,带着他的小组下车隐蔽。坎宁安正在2号营地工作,大约在11时55分听到炸弹的爆炸声。爆炸晃得窗户发出响声,营地里的人最开始还以为是工人在泻湖里爆破。
76mm防空炮康德曼和格雷夫斯穿好全套飞行服,正在专门的帐篷里待命,讨论为“菲律宾快帆”号护航的命令。听到警报后,两人飞快跑向他们的野猫式飞机。格雷夫斯跑到1架F4F-3旁边爬进座舱的时候,这架野猫被直接命中,炸成一团火球,格雷夫斯牺牲。康德曼在他的飞机旁边被轰炸机的机枪扫倒在地,接着一枚炸弹命中了待命的野猫,把飞机掀起来,残骸压在康德曼的身上。附近的罗伯特·E.L.佩奇下士来帮助康德曼,听到他人的求教声后,康德曼命令佩奇先去帮别人。轰炸机扫射的子弹还不幸地打死了霍尔顿,韦伯也被子弹和弹片打成重伤。
一批50公斤爆破弹和燃烧弹落人VMF-以大约米间隔的8架野猫战斗机停机区。另一个12机分队继续轰炸扫射2号营地,第三个12机分队脱离,转向从西方通过库库点上空接近1号营地和飞机跑道,飞向皮尔岛美国泛美航空公司的设施,同样是很猛烈的轰炸。到12时10分,敌人的编队完成投弹,转向集合,爬升到巡航高度。根据参加空袭的一名日本投弹兼领航迁宪男回忆:“每架飞机的飞行员都满足得笑起来。每个人都摇晃机翼表示‘万岁’。”
无论是威克岛E连和皮尔岛D连的76毫米高炮,还是环礁各处的12.7毫米高射机枪,防空火力反应都敏捷而密集,但敌人的攻击应该说相当有效,特别是飞机跑道及周围。当飞行员试图发动他们的飞机时,8架F4F-3中的7架已经从尾部烧毁了,剩下一架的备用油箱受到严重损害,但还能挽回。贝勒的空地无线电设备被弹片和扫射的子弹打坏。装着加仑航空汽油的油罐在第一波中被击中,整个航空基地一片火海;幸好50加仑的油桶没有烧起来。VMF-的帐篷被打穿,包括中队原本缺乏的工具和备件(火花塞、轮胎等)被部分烧毁。最糟糕的是,当时在地面的55名陆战队航空队成员,23人当场死亡或因伤重在午前死亡,11人受伤。这次攻击给VMF-造成了60%的伤亡。格雷夫斯和霍尔顿当场死亡;医院,但在第二天黎明前不幸因抢救无效牺牲;普特南、塞林和亚瑟受伤,但还可以走动;几乎一半的地勤人员都阵亡了。
2号营地附近,美国泛美航空公司的豪华旅馆,最重要的水上飞机基地设施全在燃烧,美国泛美航空公司的66名雇员中9人死亡,其中5名是查莫罗雇员,2名“菲律宾快帆”号的乘客受伤。在轰炸中出现了一个奇迹,26吨重的“菲律宾快帆”号已经装满了航空汽油,一颗炸弹扔在前方英尺爆炸也没有伤到它,轰炸机的机枪在它机身上打了23个洞,但没有一发打中致命的油箱。
尽管几架轰炸机被高射机枪打中,日机还是安全撤退,没有损失任何一架飞机。陆战队的战斗巡逻编队正好在来袭敌机上方,即刻展开搜索,但在云层中没有发现目标,轰炸结束后返航降落。降落时又遇上了最后—次厄运,埃尔罗德驾驶的9号F4F-3螺旋桨撞上了一个油桶,因为螺旋桨弯曲,发动机受损无法执行飞行任务。
空袭后“菲律宾快帆”号的原定计划被取消了,倒霉的机长汉密尔顿提议疏散乘客和美国泛美航空公司的工作人员,得到坎宁安批准。“菲律宾快帆”号在拆掉所有多余设备后于12时50分起飞前往中途岛。“这给我一个深刻的教训,守时是非常重要的。”德弗罗是这样评论的。“海神”号潜艇艇长威利斯·A.兰特从潜望镜里看到威克上升起浓浓的烟柱,还以为岛上在进行什么施工工程。
最痛苦的教训是日本最初的空袭没有被提前发现。那片雨云刚好挡住了敌机的下滑接近路线,这的确是不可忽略的因素,但缺乏早期预警设备的影响远超过坏天气。这暴露出威克最危险的不足:缺少雷达。以后每次空袭也一样,不管瞭望人员多么警惕,因为海浪掩盖了发动机的噪音,敌机几乎都是在进入投弹点时才被发现。
敌机离开后,当前的问题是修补飞机跑道。尽管左肩中弹,普特南带伤慰问了机场上所有伤员,这种无私的行为树立了良好的榜样。哈马斯从灌木丛召回他的小组,继续去分发手榴弹在机场把劫后余生的伤员搬上卡车送往2医院;在这里他遇上了更多要求参加保卫威克的平民。医院是一个一层的建筑,有两个病房,隔离设备,一间手术室和门诊部,这时成为了岛上的战地救护站。第1守备营特遣队的军医海军中尉古斯塔夫·M.卡恩得到能干的承包商外科医生劳顿·M.沙恩克的帮助,在保卫威克中,沙恩克因为在战火中保持冷静和高效的医术赢得了极高的声誉。与日本人造成的人员伤亡相比,普特南那些“光滑而丰满”的飞机显得不那么重要了。完好的三架飞机(10、11、12号)很快被派出继续执行战斗巡逻任务,避免它们也在地面被突然袭击摧毁。在火完全被扑灭前,普特南指派凯尼接替阵亡的格雷夫斯担任随机工程师:“我们还有4架飞机,如果你能让它们维持飞行,我将能看到你获得一枚大得像馅饼的勋章。”“是,长官”,凯尼回答,“如果在圣弗朗西斯科颁发的话”。凯尼的主要助手是技术军师汉密尔顿,一个在海军陆战队航空队有多年工作经验的志愿飞行员。几小时里,凯尼和汉密尔顿不断的清理损坏的残骸,从中找出可用的工具和零件,这对VMF-维持有效战斗力是至关重要的。因为人员伤亡,指派其他职位也是必要的,都迅速做出决定。佛洛伊勒负责弹药,克里危尔负责无线电通讯，埃尔罗德和塞林,作为经验丰富的飞行员接受过各种训练,包括地面作战的基本条令,负责监督修建VMF-所在地区的散兵坑、掩体和防御工事。这些工作中,最重要的——除了已经施工的飞机滑道——就是在飞机跑道上以英尺的间隔埋上炸药。这是一项主要的反空降措施,在空降兵着陆时彻底破坏飞机跑道。从那天夜里开始,作为防御措施,重型机械被间隔停在跑道上,只有友机使用时才移开。根据那时掌握的敌人实力,除了继续黎明和黄昏的巡逻,增加了一次中午的战斗巡逻以阻止以后的空袭。
整个环礁,工作的速度大大加快了,敌人第一次空袭已经向所有人展示了其拥有的破坏力。大约10%的建筑工平民志愿为守军工作,他们在保卫威克中工作出色,表现得都很英勇,还有一些试图志愿参军。在所有的炮兵阵地,炮位得到局部改进,修建散兵坑、伪装和所有可能的防御工事。为了防止敌人利用威尔克斯水道,一艘装着炸药的海军驳船运着一堆混凝土直接抛锚在水道中央。地表的电话线,在轰炸中多处中断。采取的步骤是增加关键的中继线,尝试将最重要的埋入地下。一个战略要点指挥官解释道“地表的线路尽管都是复线,但经受不起攻击。我们想把线路埋入地下,但我们不可能用手去做这事……考虑到缺乏人手。我们没能得到使用承包商的挖沟机的许可……”修建更坚固的永久战地指挥所、掩体也在当天下起寒冷的细雨前开始了。16时,18名平民到D连阵地加入保卫威克的行列。葛德布尔德命令小沃尔特·A.鲍舍尔军士率领其中16人负责操作空闲的3号炮,其他两人留在连指挥所负责瞭望。在鲍舍尔领导下,3号炮很快就如同训练有素的陆战队员在操作。同时还移交给D连一辆承包商的旅行车,这辆车将在以后几天的战斗中证明它的巨大价值。E连阵地上也有25名平民开着卡车过来帮助加固防御工事。到黄昏的时候,刘易斯感觉威克会遭到长期围攻,可能不会有机会住在营地里了,派出几名士兵回营地为全连取回额外的盥洗用品和衣物。D连在8时也派了4名士兵去取被褥等。
金恩把海军基地人员重新分配到最紧急的战斗岗位上。他派海军少尉乔治·E.亨肖和伯纳德·J.劳福担任坎宁安的参谋。一级助理水手长詹姆士·E.巴恩斯和12名水兵划归守备营指挥,负责驾驶卡车、准备三餐、瞭望。还有3名水兵被派到VMF-中队,其中有一级助理航空机械师詹姆士·F.李森。这个有浅棕色头发的宾夕法尼亚人加入海军前在航空公司工作,刚过35岁,很快成为了凯尼和汉密尔顿的得力助手。他们还得到两位平民机械师哈利·耶格尔和史蒂文森（绰号Doc)的帮助,皮特·索伦森志愿为VMF-中队驾驶卡车。晚上,在灯火管制下,陆战队航空人员和平民志愿者共同努力,按照一份已经实验过的计划,修建了8个有抗爆炸顶部的机堡。
在第一波空袭中牺牲的人，医院没有停尸房，他们的遗体只得被暂时安放在2号营地的冷库里。
晚上,“海神”号和“太平洋红石鱼”号分别在威克南北浮出水面,开始充电、更换新鲜空气。这时他们才从无线电里得知珍珠港和威克都遭到空袭的消息。
12月9日至12月10日，梅开二度
5时,离黎明还有45分,全岛进入1级战备。所有电话都有人值班,线路保持畅通武器和火控设备满员瞭望所战斗警戒。5时45分,3架完好的F4F-3经过暖机,起飞越过皮科克点,在机场上空集合爬升,沿敌人最可能接近航线到公里的扇面侦察。
F4F野猫战斗机7时,战斗机完成搜索,接近返航范围。陆战队特遣队降低到2级战备,每个阵地减少到一半的枪炮有人操作,减少火控设备的操作人员,允许轮换休息的人员在阵地周围休息。7时30分,返航的格鲁曼带回没发现敌情的报告。凯尼和其他机械师在飞行跑道上继续修补飞机,显然维修急需一个飞机修理库,这样夜间灯火管制时也可以继续工作。出于以上考虑,普特南决定改建两个新的飞机掩体,扩大规模,入口倾斜下降,顶部是I型横梁木,再盖上很轻的防水帆布。通过这项权益之计,检查维修可以不分时间进行,并且得到最大限度的防护。9时,备用油箱受损的8号飞机开始试飞。试飞特意进行了一次公里/小时的俯冲而没有出现颤动现象,因此被认定为“o.k.”。9号飞机发动机需要检查,螺旋桨需要修理,还趴在一个掩体里。
上午时间渐渐过去,每个人都呆在自己的散兵坑附近,警惕地观察着天空。根据马绍尔群岛的已知距离,经过简单的计算就可以知道黎明起飞的日本轰炸机编队11时后随时可能到达威克。11时45分,从罗伊岛出发的千岁海军航空队的27架九六式陆上轰炸机到达了。这次他们被负责在铁水柜瞭望台上瞭望的博思发现了。几秒钟内,他大声通过J线发出警告,贝勒少校用海军航空基地拼凑的地空无线电设备向战斗巡逻编队发出空袭警报;地面上,各连进入一级战备;岛上响起三声枪响,代表空袭警报传遍全岛。(威克一直没有专门的空袭警报鸣放器。按照惯例,唯一可用的替代措施是使用“三声枪响”。曾经实验用汽车喇叭直接连到蓄电池上,但这个系统没发挥预期的作用。)
当领队的日本飞机从米高度接近皮科克点时,立刻受到和前一天完全不一样的欢迎：皮尔岛和皮科克点的高炮刚好在投弹前开炮。再早一点,克里危尔和汉密尔顿在威克南边飞到一个V字轰炸分队的侧面。日本飞机减速到节准备投弹时,就像一个靶子。他们冒着轰炸机顶部机枪塔的还击火力拦截落伍的日本轰炸机,宣称击落其中一架。当日本轰炸机最后下滑投弹时,76毫米高爆弹在中央分队中间和周围爆炸,战斗机停止攻击。
炸弹开始在地面爆炸:首先是皮科克点,集中在E连周围,一门76毫米高炮正在射击,一门76毫米高炮被击伤,还打坏了附近A连的测距仪。先是威克岛的东南部连续被炸弹击中;接着是2号营地。医院被直接命中,燃烧起来;平民和海军的营房、车库和五金店、前进基地储存室和机械商店都在几分钟内被大火和爆炸摧毁了。没完工的海军航空站,尽管受到D连的76毫米高炮的掩护,塔楼、飞机棚和广播站受到破坏性攻击,威克海军无线电设备被摧毁。D连的1、2、4号炮在战斗中共发射了发炮弹,但3号炮因为缺乏撞针所以全程划水。
日本人非常有效地防御了战斗机的进攻。他们编队排列得很好,小心靠在一起,集中机枪火力,但是炸弹命中皮尔岛的时候,E连从地面看到5架轰炸机开始冒烟。过了一会,其中一架喷出一片火光,在空中解体,这是威克第二个战果。24倍防空测高仪跟踪日本飞机离开视野,另外4架冒烟的飞机挣扎着返航。日本方面的记录显示这次攻击中有14架轰炸机被防空火力击伤,但只有1人死亡和1人轻伤。
最后造成的破坏几乎和第一次空袭相当。医院开始燃烧,两名医生先抢救出病人,然后是药品和医疗器械。沙恩克医生的出色表现给在场的哈马斯留下了深刻的印象,哈马斯正运送炮弹和发放药包到皮尔岛,医院附近。哈马斯后来推荐为沙恩克的英雄行为颁发国会荣誉勋章,最后沙恩克获得了海军十字勋章。2号营地和海军航空站空袭后的情况糟得如同VMF-的营地和飞行跑道一样。
这一天,日本航空兵完成了表演,给防守者上了印象深刻的一课。从12月9日到最后的航母攻击,普特南在教训总结中写道:“最初的空袭……战术上构思巧妙,执行出色,接下来战术很愚蠢,他们最好的应该说是他们优秀的飞行训练和纪律。他们到达岛屿的时间和高度几乎不变和他们攻击方法一成不变,所以发现他们是一件简单的事。从第一天起,他们就从来没有改变过……”从这个下午开始,以后每天下午都有个悲痛和艰苦的过程:搬运伤员,在废墟中收集和抢救未损坏的物品,在没受到攻击的地方重新布置完好的设备。空袭中一共有4名陆战队员和55名平民被炸死。
医院被摧毁造成了一个紧迫的问题。下午,坎宁安下令将存放在钢筋混凝土加固的10、13号弹药库里的弹药搬出来,腾出了两个21张床的病房。弹药库内部长40英尺、宽20英尺,顶部最高15英尺。新的战地救护站也实行灯火管制,用小汽油发电机向电灯供电。新完工的弹药库分布在南北两端,各有一组掩体，每组4个。两个分离的病房是为了安全故意隔开的,药品补给平均分给两个病房。陆战队战地救护站在南部掩体,由卡恩医生领导,海军一平民战地救护站在北部掩体,由沙恩克医生领导。到黄昏都正常运转。
空袭中,陆战队炮手克拉伦斯·B.麦克凯恩斯特瑞在接近皮科克点的地方观察到一架日本轰炸机脱离编队,猜测其在进行航空拍照,因此建议E连转移。日本攻击皮科克点高炮连(E连)也暗示德弗罗少校敌人的攻击顺序。前一天,他们攻击了防守威克的战斗机;今天他们不仅轰炸了海军航空站,而且攻击了第一次空袭中迅速反击的76毫米高炮。为了保护剩下的防空武器,德弗罗下令E连把阵地转移到距离原阵地码的地方,在那里该连也能很好完成现在的防空恩斯特瑞从威尔克斯岛搬来一门F连无人操作的76毫米高炮替代当天空袭中被打坏的。阵地转移非常小心,直到一个排在新阵地布置好能射击后,第二个排才撤出旧阵地。
整个晚上,E连谨慎完成了重新部署。在大约名平民志愿者和几辆承包商的卡车帮助下,火炮、沙袋(因为缺乏非常宝贵,从老阵地搬运)、火控设备和弹药都搬到新的炮兵阵地;装满沙袋;重新放好火炮;还在原阵地安放了木制假炮。因为装弹机械被炸坏了,一群平民晚上帮助陆战队员把12.7毫米子弹装上弹链。食物、饮水、木材被分散储存到环礁上不同地方,同时通讯中心和指挥所也转移了。
12月10日,经过一早上等待后,日本人证实了守军的猜测:按照前一天的模式,再次空袭威克。10时45分,26架同型号的轰炸机出现了,测高仪显示高度为英尺,这次是从东边过来。VMF-再次进行了拦截,率领战斗巡逻编队的埃尔罗德上尉在76毫米高炮开炮前宣称击落两架轰炸机。
这天的空袭中,E连在新阵地发射了发炮弹还击。炸弹再次击中76毫米高炮在皮科克点原来的阵地,很幸运,那里现在空空如也。D连,另一个在皮尔岛值勤的76毫米高炮连,一个日本分队两次成功通过其进行弹幕射击,还是有一架敌机着火,转回返航,冒烟严重;第二次,3号炮拉火绳断了,炮长迅速完成更换、继续射击。D连没有伤亡,发射了发炮弹。
威尔克斯岛,尽管直到此时没有遭到伤亡,敌人一次成功的攻击弥补了对皮尔岛糟糕的轰炸。一颗炸弹命中了“新水道”(在威尔克斯中央开挖的“新水道”已部分完工)西边一栋隐蔽的建筑,里面堆积着吨建筑用炸药。爆炸刮走了威尔克斯岛一大片灌木丛,L连的毫米待发炮弹和F连的76毫米待发炮弹全被引爆,唯一令人安慰的是F连从来没有进入服役状态。因为物资短缺,沙袋优先用于人员防护,L连的轻装备和其他所有能移动的东西被一扫而光。更令人惊讶的是威尔克斯上只有1名陆战队员死亡、4名陆战队员受伤和1名平民因惊吓而精神失常。L连遭到的损害即使没到极限,也非常严重。当被震得头晕眼花的炮手从地上爬起来的时候,他们发现所有的火炮火控设备(除了2号炮的瞄准镜)都被摧毁了,被冲击波吹走或损坏,无法修复。火炮自身,海军军械厂生产的用于长时间在海洋环境使用的加强部件,同样打坏了。炮管弯曲,击发装置脱落,水平和俯仰齿条也都损毁了。F连,至今无人操作的76毫米高炮连,也同样遭到损失。不止一门炮(不包括从皮科克点拖来替换的那门)在冲击波和飞溅的碎片中受到严重损伤。海军陆战队枪炮官麦克凯恩斯特瑞这天上午刚被特遣队指挥官任命指挥这个临时拼凑起来的连,成员有水手和平民志愿者组成,负责反舟艇,一开始就失去了一半武器。最后,威尔克斯岛上一具60英寸的探照灯被多块碎片击中,这部精致、方向性好、数百万烛光的电灯被打坏了。
日本方面的记录显示有1架轰炸机没有返航。
德弗罗少校判断敌人企图摧毁威克的防空力量,再次下令受到敌人重点